作為衡量光學透明件光學質(zhì)量的兩個重要參數(shù)，飛機整體圓弧風擋玻璃的透光度、霧度檢測在其光學質(zhì)量測量中占有十分重要的地位，它們的檢測往往需要在專用設備上進行，而常用的就是霧度儀，因此對霧度儀的選擇就有著嚴格的要求。本文介紹了飛機風擋玻璃霧度和透光率的測量對霧度儀的要求。

飛機風擋玻璃霧度和透光率的測量對霧度儀的結構要求：

飛機風擋玻璃由無機透明高分子材料加工而成，其透光度和霧度是利用霧度計測定入射光量，通過被測透明件的總透光量，儀器引起的光散射量及儀器和被測透明件共同引起的光散射量，計算出通過被測透明件的總的透光度和霧度。

光學測量系統(tǒng)采用積分球式霧度計，其原理如下圖所示，測試應滿足下列各項要求。

1.積分球

內(nèi)表面為能收集透過光的空心球體。要求其出入口的總面積小于積分球反射表面積的4%。對球體本身直徑無嚴格要求。

2.光源

標準光源C。

3.聚光透鏡

光源發(fā)出的光經(jīng)聚光透鏡會聚，使其照射在測試件上的光束應基本上是一束平行光線，不能偏離光軸3°以上。要求光束的中心和出口窗中心相吻合，光束在出口窗處的截面近似圓形，邊界分明，此光束在出入窗口均不引起光暈；光斑邊緣與出口窗對入口中心構成1.3士0.1°的環(huán)節(jié)。

4.出窗口和入窗口

出窗口和入窗口的中心均保持在積分球的同一最大圓周上。并與球中心構成的角度不得小于170°。出窗口的直徑與入窗口的中心構成張角不大于8°。

5.光路中反射面

積分球內(nèi)表面、擋板和反射標準板應該具有基本相同的反射率。在光源的有效波長范圍內(nèi)具有高反射率和無光澤，表面不應該有涂層的脫落。

6.陷井

當無測試件和標準板時，即光線直接照射到陷井時，它能全部吸收光。

7.光電池

積分球漫散射光強度用光電池來接收，在光線全部照射和通過測試件透射光通量的使用范圍內(nèi)和入射光強度成正比，并具有1%以內(nèi)的精度，當積分球內(nèi)無光線射入時，光電流應等于零，即數(shù)顯示值為零。

8.測試條件

測試實驗應在23土2攝式度和50士5%的相對濕度的標準環(huán)境中進行。

飛機風擋玻璃霧度和透光率的測量對霧度儀的技術要求：

透光度、霧度檢測是飛機風擋玻璃光學質(zhì)量檢測項目的一個重要指標，因此對風擋透明件的透光度、霧度檢測設備具有相應的技術要求，主要包括以下幾個方面：

1.精確性

飛機風擋玻璃的透光度值應該在90%以上，霧度值則一般在1.6%以下。對風擋產(chǎn)品的光學質(zhì)量檢測來說，檢測的精確性是需要首先保證的。伴隨著時代發(fā)展和技術進步，現(xiàn)代戰(zhàn)機對風擋透明件的透光度和霧度的要求越來越高，對兩者的檢測精度也提出了新的要求。系統(tǒng)選用WGT-S透光度、霧度測定儀，通過各運動機構的配合使用和調(diào)整，可以有效保證測量精度。

2.安全性

生產(chǎn)風擋玻璃試件的原材料價格昂貴，光學質(zhì)量檢測的工序又位于風擋玻璃的生產(chǎn)工藝流程的后期，一旦在檢測過程中發(fā)生風擋產(chǎn)品的破損，往往損失會很大。因此，檢測設備的設計應盡量避免在檢測過程中可能出現(xiàn)的人員和風擋產(chǎn)品的安全問題。

3.可操作性

由于檢測的具體操作仍然需要由工作人員按測量規(guī)范進行逐步操作。因此，在設計上加以優(yōu)化，以方便人員操作，提高測量效率。避免因為系統(tǒng)設計不合理而影響檢測的效率和精確性。

4.經(jīng)濟性

經(jīng)濟性是霧度儀選擇必須考慮的問題，高質(zhì)量、低成本是霧度儀選擇的重要目標。在滿足使用要求的情況下，檢測系統(tǒng)應盡量采用標準件，在有效控制加工成本的同時也提高了系統(tǒng)的可維護性，降低維護成本。必須使用非標準件的機構，也應該在設計階段充分考慮到其可加工性，以選材容易、加工性能好為選擇標準。